Ho un fixie e Im trovare la ruota posteriore scivola in avanti durante la guida (forcellini orizzontali), causando la catena per allentare e quindi un'esperienza di guida ottimale. La sua non è abbastanza per essere critico, solo fastidioso. Ho i bulloni estremamente stretta sul telaio con la catena tesa, ma scivola ancora un po 'quando si guida. Im chiedendo se ci sono trucchi là fuori per risolvere questo problema, o se sto facendo qualcosa di sbagliato chiesto 23 febbraio 11 alle 17:26 Assicurarsi che non vi è nessun grasso forcellini, asse, o bulloni. Assicurarsi che i dadi per l'asse posteriore hanno qualche morso a loro. Assicurarsi che il mozzo posteriore ha qualche morso ad esso dove tocca i forcellini posteriori. Più di filatura i pedali, meno martellamento su di loro. Aumentare la dimensione del pignone posteriore, e se è necessario, l'anello della catena anteriore. Se non vedere come questo può aiutare, fare un diagramma di corpo libero. Suggerimento, è un problema leva. Ottenere rimorchiatori catena: immaginate il vostro salendo una davvero ripida collina e la tua allmost a una fermata. Regarless di ogni altra cosa, la forza Appled alla parte inferiore della ruota deve essere costante per impedirti di andare in senso inverso. Ora fare un diagramma di corpo libero sulla ruota. In statica, possiamo riassumere i momenti su qualsiasi punto, in modo da scegliere il punto che la catena si collega con il dente posteriore. Se A è la forza applicata alla ruota dal axel, G è la forza applicata alla ruota dal terreno, r è il raggio dente posteriore, D è il diametro della ruota posteriore, quindi sommando i momenti abbiamo che Ar-G ( rd) 0, risolvendo per a, abbiamo che AG RDT, così da r aumenta, la forza sulla axel è diminuita. Questi risultati suole discostano molto se un sistema completamente dinamiche dovesse essere concidered. : Assicurarsi che i rimorchiatori a catena che si ottiene sono beafy, rimorchiatori a catena piccola spindaly sono progettati solo per prendere le forze necessarie per posizionare correttamente il pneumatico nei forcellini e sarà piegare o rompersi se hanno bisogno di prendere pedeling carichi dovuti al slipage del assale posteriore. risposto 23 febbraio 11 alle 19:54 Buona risposta, ad eccezione di quotIf si don39t sa che cosa un diagramma di corpo libero è, prendere physics. quot Forse si può collegare a una spiegazione Essere scherno di chi conosce questo don39t doesn39t spiegare il concetto. ndash Neil Fein 23 febbraio 11 a 21:38 L'aumento delle dimensioni del anello frontale si tradurrà in meno pulltension sulla catena: it39s come essere in una marcia superiore. Ma io don39t vedo come l'aumento delle dimensioni del pignone posteriore aiuterà: esso diminuirà la coppia sull'assale, ma non diminuire la trazione straight-forward. ndash ChrisW 23 febbraio 11 alle 21:43 Prima di tutto assicuratevi non c'è nessun grasso lubrificante nella zona nutdropout. Assicurarsi inoltre state usando rondelle, dadi non solo nude (o dadi con rondelle incorporato). Se lo slittamento è ancora un problema che hai tre scelte: cambiare il sistema d'ingranaggi così sei filatura piuttosto che di rettifica (ottenere una marcia più bassa) serrare i dadi in modo youre ammaccature gli abbandoni e le cose rimangono dove sono (non può funzionare, per evitare di danneggiare la bici) acquistare un rimorchiatore catena il sono dispositivi che scivolano sopra l'assale e doppietta contro l'estremità dei forcellini. Theyre più comune su BMX. Io uso quelli sul mio QR biciclette ingranaggi hub perché non potete manovella un QR abbastanza stretto per contenere. quelli BMX costeranno 20, quelli fixie doppio rispetto a quello, ma sono molto più alla moda. risposto 23 febbraio 11 alle 21:17 Si può anche prendere un po 'di link dalla vostra catena e spostare il volante completamente in avanti così è in nessun posto lasciato a scivolare in avanti. Questa è probabilmente la soluzione meno auspicabile, consiglio vivamente di ottenere un tendicatena. risposto 23 febbraio 11 alle 22:43 La vostra risposta 2017 Stack Exchange, IncMy commutingcyclocross bicicletta (una Burbero Crosscheck) ha un problema. Se ho stringere il bloccaggio rapido ad un livello normale, una sorta di fermo per chiuderlo, quindi se salgo sui pedali difficile ad un certo punto, la ruota posteriore viene sostanzialmente a destra, fuori i forcellini. Per mantenere la ruota in realtà nel telaio, devo cinch il rilascio rapido giù abbastanza duro che ho un po 'preoccupati mai aprire di nuovo. Le molle ottenere straziati. Questo è uno sviluppo piuttosto recente e sembra essere sempre peggio. Tutte le idee chiesto 25 ago 10 in 20:17 ho questo problema io stesso. Prendetelo come un complimento dalla tua moto - significa sei capace di mettere un sacco di torquepower attraverso la ruota posteriore Per me, la soluzione era quella di fare ciò che sei stato facendo - un giro di vite e fare la vostra rotella fuori con parsimonia. Una soluzione migliore sarebbe quella di acquistare un bloccaggio rapido con un'interfaccia più ruvida con l'abbandono. Potrebbe masticare la superficie e la vernice un po ', ma aiuterà a prevenire lo slittamento. risposto 25 agosto 10 alla 20:29 tua risposta 2017 Stack Exchange, Inc
No comments:
Post a Comment